尿素水溶液是当下非常流行的环保液体，也是国五车辆强制要使用的车用尿素，正因为它如此火爆，所以市场上的尿素水溶液厂家也是鱼龙混杂

柴油车尾气处理液市场的火爆，是因为国四柴油车尾气排放标准的出台，这个出台的标准可让不少厂家兴奋不已，同时很多柴油车司机也莫名对柴油车尾气处理液起了兴趣，但是要知道，选择柴油车尾气处理液可不能贪便宜。

 目前车用尿素水溶液已经应用的很广泛了，对于不太了解此产品的人们来说，很容易把车用尿素水溶液与农用尿素搞混，其实虽然都叫尿素，但是它们之间不但没联系，而且差别很大，具体的我们来看一看。

北京中企信办信息管理中心(简称中企信办)在全国各地设立工作委员会开展企业信用工作，我司广州蓝禾素环保科技有限公司荣获全国信用试点示范单位，中企信办信用建设工作委员会，北京中企信办信息管理中心授予。

    汽车尾气处理公司经过多年研究，生产出高质量的车用尿素，适量的加注会使污染尾气转化，让大家都低碳出行。但是汽车尾气处理公司发现，有些车主会把车用尿素加的太满，相对于不使用尿素的情况来说，这种做法也是不可取的。


  

车用尿素是组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，一般使用在SCR技术中，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体在工作时SCR将尿素溶液喷射到排气管中。

大家都知道，为了满足国家规定的环保标准，必须使用柴油车尾气处理液，但是有些车主会反应车子跑不起来，而且还特别费油，这让他们很不解，直到去检查才发现，原来是柴油车尾气处理液的结晶造成的，那为什么会出现结晶堵塞问题呢？别急，我们一起来看看。

车用尿素已经成为很多柴油车、机动车的选择，因为它可以将有毒气体转化成环保气体排出，是保护环境的一种最佳选择。但是有些时候消费者会不按常理出牌，将车用尿素加水使用或者擅自更改CPU，这样做危害很大，千万不要这样使用车用尿素。

车用柴油国四排放标准的推进，为国内车用尿素市场发展带来了新契机。近年来，国内车用尿素的市场需求量和产量在快速增长，市场前景广阔。

储存车用尿素溶液的环境应该要做到清洁无尘，避免污染了车用尿素，使它的浓度降低，还会产生不溶物。

柴油发动机车辆实行国四标准已好长时间，前段时间全国各地有的地区国三车辆依旧可以上牌，有的用国三车套国四证上牌，随着国家环保政策及国务院的严格要求，现在各城市趋于严格用真国四车了。